Официальный сайт Переславского железнодорожного музея • Ярославская область, г. Переславль-Залесский, пос. Талицы

Главная • О музее • Для посетителей • Для туроператоров • История • События • Рассказы • Сувениры • Ссылки • Контакты

English version

К оглавлению

Узкая колея: Там, где погибала 2-ая Ударная (Артур Берзин)

Тема военно-полевых дорог всегда стояла особняком среди прочего узкоколейного хозяйства. Эти линии трудно непосредственно изучить, посмотреть, пощупать, зафиксировать, и соответственно нет таких фрагментов, которые можно было бы сохранить и экспонировать на музейной дороге. Эти линии – словно невидимки…
Узкая колея: Поиски в «Параллельных мирах» (Артур Берзин)

Для первого знакомства была выбрана пещера «Партизанка». Спускаясь, мы не рассчитывали на какие-то спелеологические открытия: подземелья эти давно известны. Нашей целью было знакомство с тем, что осталось здесь от железнодорожного хозяйства…
Отдых в «экстрим-стиле» (Артур Берзин)

Илья Миронов, десяти лет, отдыхая с бабушкой на турбазе, убежденно заявил, что видел торчащую из воды вагонетку. Пришлось Миронову-старшему бросить всё и в первый же выходной ехать и на месте разбираться что к чему…
Легенда острова «А» (Артур Берзин)

В разное время различными путями до нас доходили легенды «о паровозе на Московском море». Верилось этому легко. Глухой лесисто-болотистый край, в одночасье по историческим меркам затопленный вместе с редкими деревнями и небольшими городишками. Значит, должны быть и паровозы, словно вехи, в местах бывших лесо- и торфоразработок…
На музейной площадке – Локомо…биль (Артур Берзин)

С приближением жизнерадостного «милленниума» в лексикон музея вошло забытое слово – «локомобиль». Пришло время обратить внимание на новые для музея старинные технические объекты. Тем более, что такого рода экспонат уже давно был на примете. А что это за зверь такой страшный с названием – язык сломаешь – локо…мо…биль, и насколько правомерно его появление в музее?…
Душа дороги. Сказка (Вадим Миронов)

В те далёкие годы у узкоколейной железной дороги пропала душа, и осталось только тело. Сейчас может показаться, что её и не было вовсе, но это совсем не так. Когда дорога только появилась на свет, она была по-детски наивной и доброй…
С Днём Победы тебя, Кукушка! (Артур Берзин)

Наши дни, хоть и с некоторыми оговорками, можно назвать временем возвращения памяти. К 60-летию окончания Великой Отечественной войны снова получили право на подвиг штрафные батальоны и окруженцы. Даже эта проштрафившаяся история становится частицей общей Победы. Но случилось так, что из героического эпоса совершенно выпал народный образ узкоколейки, кукушки…
Широкие горизонты узкой колеи (Теория и практика заповедных железных дорог) (Артур Берзин)

Ещё в 1997 году была опубликована большая статья, где сделана попытка осмыслить историю и опыт создания, проблемы и перспективы уникальной музейной коллекции. Но где тот любительский журнал, изданный тиражом 1500 экз.? Поэтому мы сначала воспроизведём ту давнюю публикацию альманаха «Локотранс», а затем дадим необходимые с позиций прошедших лет комментарии…
Капитаны кирпичных карьеров (Артур Берзин)

Исчезновение таких многочисленных в недавнем прошлом мотовозов МД-54-2 кажется совершенно неправдоподобным. Походы по следам этих созданий приносили только одни разочарования. Даже обломков подходящих не попадалось…
К вопросу о создании музейной коллекции. Практикум для организаторов железнодорожных музеев узкой колеи. (Вадим Миронов)

Попробуем же изложить в хронологическом порядке историю появления в музее, ну пока, хотя бы какого-нибудь одного экспоната. Например, паровоза ВП4, который когда-то был вытащен на спор трактором из депо и повален на землю.
Археология, как первый этап реставрации экспоната. (Вадим Миронов)

Первым, но далеко не единственным экспонатом, требующим экстренного «хирургического» вмешательства, был и пока остаётся грузовой вагон Коломенского завода, построенный в 1899 году. Реставрация его в нормальном смысле невозможна, так как замене подлежало бы сто процентов деревянных конструкций, а главные металлические детали вагона (не считая тележек) – две поперечные балки – находятся в его «фундаменте» и не могут быть изъяты для постройки нового кузова без полного разрушения старого. Поэтому, мы решили попробовать найти ещё две такие же балки, и уже на их основе делать вагон, не разрушая образца.
Юбилеи. В Переславле есть музей… (Андрей Мясников)

В 2006 году Переславскому железнодорожному музею исполнилось 15 лет. В связи с этим главный редактор журнала «Железнодорожное дело» решил посетить музей и встретиться с одним из его отцов-основателей Вадимом Мироновым – известным знатоком отечественных узкоколеек, а также с нынешним директором Сергеем Дорожковым.
Маленькая история, не имеющая отношения к узкоколейкам. (Вадим Миронов)

Прошлой зимой, во время архивных поисков информации об узкоколейной железной дороге от Тулы до Лихвина, на глаза попалось упоминание о ширококолейной ветви Плавск – Пеньково, пролегавшей неподалёку, в Тульской губернии. Несмотря на то, что линия была не подходящей для нас колеи, а между ней и исследуемым нами объектом не существовало прямой связи, захотелось узнать про неё немного больше…

Примечание
Мнение авторов рассказов и статьей, представленных в этом разделе, может не совпадать с мнением музея.


	Смотрите также
	«Переславский железнодорожный музей» Вашему вниманию предлагается пятое издание иллюстрированного каталога Переславского железнодорожного музея, а также первое издание каталога «Гараж Переславского железнодорожного музея».
	«Мещёрская магистраль» – первая книга из предполагаемого цикла «Забытые дороги Московского региона» Артура Берзина и Вадима Миронова.
	«Наши детские железные дороги» Первый том трёхтомника, посвящённого истории детских железных дорог СССР.

	Нашли ошибку?
	Если вы нашли на странице нашего сайта орфографическую ошибку или опечатку – выделите её мышкой и нажмите Ctrl-Enter. Сообщение о ней будет отправлено администратору. О найденных фактических ошибках сообщайте письмом по адресу info@kukushka.ru

English version

К оглавлению


	При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на www.kukushka.ru обязательна. © НП «Переславский железнодорожный музей», 2002–2010 Контактные адреса для связи с музеем Web-мастер: Дмитрий Сутягин RSS-канал новостей

Оглавление