2011 год

• 31 мая  - 1 июня проведена пробная растопка паровоза Фт4-028

2010 год

• Октябрь - Ноябрь Ремонт путей
  
  
• 11 сентября 2010 Новые предметы в фондах музея. Мебель со станции Рвы
  
  
• 17 августа 2010 Музейная пожарная машина тушит лесной пожар
  
  
• 12 августа 2010 Вышла в свет книга "Переславский железнодорожный музей", рассказывающая об истории Переславской узкоколейки и железнодорожного музея в Талицах
  
  
• 14 мая 2010 Нефтяной двигатель с берега Лахости

2009 год

• 14 сентября 2009  Началась покраска и сборка паровоза Ф^т4-028
• 6 сентября 2009  Гидравлические испытания котла паровоза Ф^т4-028
• Май – июль 2009  Новые экспонаты из Шатуры.
• 4 июня 2009  Музей оказался в эпицентре урагана (ФОТО)
• 23 мая 2009  Продолжилась реставрация паровоза Ф^т4-028
• 1 мая 2009  Открытие очередного сезона. И новый ретро-аттракцион для посетителей.
• 14 марта 2009  Ремонт трактора ДТ-54 (Т-75) завершён.

2008 год

• 25 октября 2008  Состоялось торжественное открытие новой автодороги от шоссе до музея.
• 10 октября 2008 года  Из посёлка Пинюг Кировской области привезён уникальный вагон Горьковской детской железной дороги.
• 13 сентября 2008  Проведена плановая обкатка тепловозов.
• 9 сентября 2008  Новая дорога к музею открыта для опытной эксплуатации.
• 25 июля 2008 года Цистерна из Ломоватки установлена на тележки.
• 22 июня 2008 года Коломенский товарный вагон установлен на «родные» тележки.
• 8 июня 2008 года  Завершился тур по узкоколейкам центрального региона России для иностранных любителей железных дорог.
• 4 июня 2008 года  Музей получил грант «Меняющийся музей в меняющемся мире» от Благотворительного фонда Владимира Потанина на оформление и благоустройство строящейся дороги к музею.
• 29 мая 2008 года  В музее появился гусеничный трактор ДТ-54 (Т-75) конца 1950-х годов.
• 20 мая 2008 года  Началось строительство новой автодороги от шоссе до музея.
• 29 марта 2008 года  После зимнего перерыва возобновилось движение дрезины.
• 2 марта 2008 года  Из-под Великого Устюга, со станции Ломоватка, привезено два дореволюционных вагона.

2007 год

• 15 декабря 2007  В музее прошли съёмки художественного фильма «Если бы да кабы».
• Ноябрь 2007 года  Завершена реконструкция каркаса кузова крытого товарного вагона Коломенского завода 1900 года постройки.
• Октябрь 2007 года  Началась реконструкция крытого товарного вагона Коломенского завода 1900 года постройки.
• Сентябрь 2007 года  В поисках новых экспонатов сотрудники музея съездили на Урал.
• 11 июля 2007 года  Завершается ремонт ручной дрезины Выксунских мастерских.
• 6 июля 2007 года  На территории музея прошла фотосессия с тремя кабриолетами для сайта Auto.Lenta.ru
• Март 2007 года В музее прошли съёмки видеоклипа «Счастье есть» группы «Billy's Band».
• Февраль 2007 года  В музее прошли съёмки художественного фильма «Сердце врага».

2006 год

• 28 октября 2006 года  Завершилось строительство навеса для дрезин
• 7 октября 2006 года В музей привезён нефтяной бак тендера паровоза серии 157.
• 13 сентября 2006 года Завершена реставрация бронеавтомобиля ФАИ-М.
• Август–сентябрь 2006 года Коллекция музея пополнилась четырьмя вагонами, привезёнными с узкоколейки ОАО «Шатурторф».
• 12 августа 2006 года «Эмка» вернулась в музей.
• 12 июня 2006 года Музей успешно пережил очередные праздники и получил фотографию на память.
• Июнь 2006 года В музее начато строительство нового навеса для дрезин.
• 28 апреля 2006 года Вышло в свет пятое издание иллюстрированного каталога «Переславский железнодорожный музей» и первое издание каталога «Гараж Переславского железнодорожного музея».
• 1 апреля 2006 года Весне дорогу! Музей готовится к открытию очередного сезона.
• 13 марта 2006 года Музейный ЗиС-5 участвует в киносъёмках.

2005 год

• 28 октября 2005 года Музейный паровоз Гр-269 участвует в съёмках видеоклипа к песне «Была не была» группы «Джанго».
• 14 октября 2005 года Коллекция музея пополнилась двухосным дизельным мотовозом.
• 10 сентября 2005 года Коллекция музея пополнилась ещё одним экспонатом – пассажирской дрезиной треста «Шатурторф» довоенной постройки.
• 1–7 сентября 2005 года Музей принял участие в шестой выставке «Олдтаймер галерея Ильи Сорокина».
• Июль 2005 года Ещё одним экспонатом музея стал пассажирский вагон из посёлка Бакшеево Московской области, построенный в 1930-е годы.
• Июнь 2005 года Вышла в свет первая книга из предполагаемого цикла «Забытые дороги Московского региона» – «Мещерская магистраль», написанная двумя сотрудниками нашего музея – Артуром Берзиным и Вадимом Мироновым.
• 9 мая 2005 года В музее развёрнута выставка, посвящённая 60-летию Победы в Великой Отечественной войне.
• 1–7 марта 2005 года Музей принял участие в пятой выставке «Олдтаймер галерея Ильи Сорокина».

2004 год

• Декабрь 2004 года Завершена реставрация малотоннажной цистерны, привезённой в 2002 году с Выксунского металлургического завода.
• 7 ноября 2004 года Как всегда, на закрытие сезона в музее собралось множество любителей железных дорог, чтобы посмотреть на «живые» паровозы.
• Июль 2004 года После капитального ремонта водопропускной трубы восстановлено движение на участке Талицы–Вёкса.
• 12 июня 2004 года День рождения музея, как водится, прошёл весело. В этот день станцию Талицы вновь посетили различные исторические персонажи.
• Март 2004 года Из-за серьёзного повреждения пути временно закрыто движение на участке Талицы–Вёкса.
• 20 марта 2004 года Автопарк музея пополнился двумя автомобилями Уральского автозавода: грузовиками УралЗиС-5В и УралЗиС-355 1940-х годов.
• Январь 2004 года Музейный ГАЗ-63 участвует в фотосессии, результатом которой стала публикация в журнале «Автопилот» (№ 2 (119), 2004) статьи «Зёмки и позёмка» из цикла «Жизнь замечательных машин».

2003 год

• 7 ноября 2003 года На закрытии очередного сезона можно было прокатиться на поезде с паровозом К^п4-469.
• 27–29 октября 2003 года Коллекция музея пополнилась сразу тремя экспонатами, построенными в конце 1920-х годов: платформой Коломенского завода, полувагоном для перевозки торфа треста «Союзторф», плужным снегоочистителем Коломенского завода.
• Октябрь 2003 года В музее завершились съёмки художественного фильма «Диверсант».
• 30 августа 2003 года Завершение летнего сезона мы решили отметить растопкой паровоза К^п4-469. К сожалению, не обошлось без приключений…
• 16 августа 2003 года Ещё один шаг к восстановлению паровоза типа 157 – в музей доставлен клёпаный бак тендера.
• 3 августа 2003 года На День железнодорожника мы растопили паровоз Гр-269, что случается очень не часто.
• 22 июля 2003 года Паровоз Ф^т4-028 участвует в съёмках художественного фильма по мотивам произведений А.П. Чехова.
• 21 июля 2003 года Успешно завершились ходовые испытания паровоза типа 157.
• 12 июля 2003 года Чайник закипел! Мы принимаем участие в открытии Музея чайников в деревне Веськово.
• 2 июля 2003 года В музее прошли испытания котла паровоза типа 157.
• 27 июня–1 июля 2003 года Делегация Переславского железнодорожного музея приняла участие в работе Второй международной научно-практической конференции «Карпатский трамвай 2003»
• 12–15 июня 2003 года День рождения музея. В эти дни на станции Талицы можно было увидеть сразу два паровоза под парами. Один из них, Ф^т4-028, был задействован в съёмках, а второй, К^п4-469, работал на пассажирских перевозках 14 июня.
• 1 мая 2003 года На открытии очередного сезона можно было увидеть в работе паровоз К^п4-469.

2002 год

• 12 декабря 2002 года специальный рейс «Кукушки» из Переславля до станции Вёкса, откуда можно было совершить поездку в музей на поезде с паровозом Ф^т4-028.
• 7 ноября 2002 года «Ноябрьский пар». Такого наплыва пассажиров Переславская узкоколейка не видела уже давно! А причина в том, что именно в этот день Переславский железнодорожный музей проводил большой паровозный тур для любителей железных дорог.
• 3 октября 2002 года из Ивановской области перевезён очередной экспонат – четырёхосный полувагон.
• 13 августа 2002 года из Тумы перивезён уникальный четырёхосный крытый грузовой вагон начала XX века.
• 15–16 июня 2002 года Нам 11 лет! В честь этого было организовано движение пассажирского поезда с мотовозом по маршруту Талицы – разъезд 48-й километр.
• 25 апреля 2002 года  из Выксы привезён новый экспонат – малотоннажная четырёхосная цистерна.

2001 год

• Ноябрь 2001 года Продолжается восстановительный ремонт паровоза 157: установлена будка, завершена обшивка котла.
• Октябрь 2001 года Идёт очередной этап реконструкции путевого хозяйства: временно разобран третий путь, ведущий в депо.
• Октябрь 2001 года Из деревни Бабакино доставлен новый экспонат – трактор «Универсал-2» 1930–1940-х годов.
• 5 августа 2001 года в День железнодорожника был организован специальный рейс «кукушки» с паровозом К^п4-469 во главе.
• 8 июля 2001 года по заказу многочисленной группы иностранных туристов был организован паровозный тур.
• Июль 2001 года В ходе благоустройства территории музея ещё две стрелки оборудованы старинными стрелочными станками с правильными флюгарками.
• 10–11 июня 2001 года шумно и весело прошло празднование десятилетия музея. Были растоплены все три паровоза.
• 27 апреля 2001 года Музей-заповедник открылся на летний сезон. Сдана в опытную эксплуатацию ручная дрезина Выксунских мастерских.
• Апрель 2001 года Продолжается восстановительный ремонт котла паровоза 157.
• 11 января 2001 года из Выши (Мордовия) доставлен новый экспонат – паровоз типа 0-4-0 серии ВП4.

2000 год

• Октябрь 2000 года Завершена передислокация в музей коллекции старинных автомобилей.
• Октябрь 2000 года Успешно проведены гидравлические испытания котла паровоза 157.
• Октябрь 2000 года Завершился второй этап реконструкции путевого хозяйства.
• 7–9 июля 2000 года на выставке «Автоэкзотика-2000» музей представил мотодрезину ТДУ-5.
• 10–11 июня 2000 года  в честь дня рождения музея впервые за последние три года был растоплен паровоз Гр-269.