Весной 2009 года, после нескольких лет неопределённости, окончательно прекратила работу Шатурская узкоколейная железная дорога некогда одна из крупнейших и передовых узкоколеек Советского Союза. Началась ликвидация обширного хозяйства. Современное оборудование передаётся на другие предприятия. Судьба устаревшей техники однозначна в металлолом!В связис этим музей активизировал работы по спасению редких и уникальных образцов подвижного состава.
В мае июле 2009 года музей перевёз из Шатуры, Кервы, Бакшеево несколько клёпаных платформ Усть-Катавского завода и пассажирский вагон IV класса Коломенского завода 1930-х годов постройки, дореволюционный салон-вагон, а также котёл паровоза серии О Коломенского завода 1918 года.
Пассажирский вагон IV класса Коломенского завода служил в последние годы пескосушилкой в Бакшеево.
Фото С. Дорожкова.
Погрузка пассажирского вагона IV класса Коломенского завода.
Фото С. Дорожкова.
Паровозный котёл в здании бывшей котельной.
Фото С. Дорожкова.
Идёт погрузка салон-вагона.
Фото С. Дорожкова.
«Поезд» ШатураТалицы отправляется.
Фото С. Дорожкова.
Разгрузочная площадка на территории музея.
Фото С. Дорожкова.
Коломенских пассажирских вагонов IV класса теперь в музее два.
Фото С. Дорожкова.
Салон-вагон в музее.
Фото С. Дорожкова.
Платформа приехала из Шатуры вместе с грузом.
Фото С. Дорожкова.
Благодарим за помощь в приобретении и доставке новых экспонатов:
Главу Шатурского района Андрея Давыдовича Келлера
Председателя комитета по имуществу Шатурского района Андрея Владимировича Воронина
Если вы нашли на странице нашего сайта орфографическую ошибку или опечатку выделите её мышкой и нажмите Ctrl-Enter. Сообщение о ней будет отправлено администратору.
О найденных фактических ошибках сообщайте письмом по адресу info@kukushka.ru